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F1| 科普:F1轮胎工程师的正确打开方式
2020年05月23日 07:50 www.77msc.com
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www.77msc.com,办理份额登记业务的机构取得备案函后向中证信息技术服务公司申请份额登记代码。基础不牢地动山摇。  市场空间有限甚至收窄从根本上制约民间投资。但是,二、三、四部也必须要让他持续听到新声音。

市中交警供图  撞倒老人后逃逸,“捂脸男”遭全城通缉  事情要从7月24日早上的一个报警电话说起,当日济南市中交警大队接到报警称,在经四纬一路口东100多米处,一辆二轮电动车撞倒了老人,司机逃逸。经初步调查,9户家庭中有的声称,因父母是后备人才,他们认为作为共同申请人的未成年子女也可填写成后备人才;也有家庭认为未成年子女今后有可能成为人才,故填作‘后备人才’等等。胁迫卖淫、电信诈骗、非法传销,哪个不是利用信息上和能力上的差异,来让弱势人群落入更为困窘的地步。他也终于不再是2015年的李云龙了,变得更自由,更像2016年背负巨大压力终于在家乡夺冠的詹姆斯——詹姆斯曾在生养自己的克利夫兰得到一切又失去一切,上赛季遭遇全军伤病,孤单落败,本赛季绝境封神,干掉不可一世的常规赛冠军勇士,封印解除,从此没有高悬在头的魔咒,能够用自己喜欢的姿势投篮,享受赛场。

(甘肃日报12月7日)正所谓“民者,国之根也,诚宜重其食,爱其命。民间投资占固定资产投资的比重也由2000年以前的不足30%,一路攀升至2015年的64%以上。楼层地上7层,地下1层,挑高分布:G层:5.4米;1层:4.5米;2层:5.1米;3一6层:4.2米;顶层:6.6米(三层)项目50年产权,精装期房,2017年10月交房。腾讯、百度携手万达意在线下大数据变现,自然不会满意。

  这些人是你在电视上看不到的,但他们是F1成功进行的关键。首先我们介绍的是倍耐力的首席比赛工程师曼纽尔-慕诺兹。

  我是谁

  我是倍耐力的首席比赛工程师。倍耐力向每支车队指派一位工程师,车队会指定一位工程师与驻队工程师合作,确保轮胎的使用方式最正确的。我的作用是协调这些驻队工程师,从外部观察他们的工作。我从倍耐力的工程师那里收集数据并分析,帮助车队尽可能释放轮胎的最大性能。

  我的比赛周末安排

  非常忙碌,通常周四会更放松,因为赛道上没有比赛。早晨我和我们的工程师召开一个内部回忆,讨论我们期望达到什么目标,比赛周末将如何发展,我们的轮胎如何工作。

  接着我和我们的主管马里奥-伊索拉在一起,每个周末我们都有很多会,讨论很多事。通常整个周末我们都保持接触。周四早晨的会议已经形成惯例,一般不会更改。之后我会和一些工程师进行交流,有时候我们在不同的车队会推进不同的项目,我们要看看进展。

  周五早晨我们会再召集一次会议,告诉工程师们周末的天气。我需要确保所有的车队都按照我们的指引使用轮胎。我对这部分工作承担责任,所有周五、周六和周日的每一次赛事结束之后,我都需要核查数据,看看情况是否都正常。

  比赛周末的每一天都以简报会的形式结束,只有倍耐力的工程师参加。我们会讨论轮胎在不同赛车上有何不同的表现。底盘不同轮胎工作的效果也会不同,我们采集的数据仅仅在内部使用,确定是否需要修改使用的指引并与车队进行沟通。

  周六的安排和周五非常类似,周日则有些不同。周日早晨倍耐力的工程师需要回到合作车队参加进站策略的讨论。正如我所说,每款底盘使用轮胎的方式不同,所以车队需要使用不同的策略。比赛结束后我们将所有数据整理形成摘要,我们希望车队和车手给我们反馈,向我们提供工厂所需要的信息。这样他们就知道轮胎工作的状态。如果有任何问题,我们需要知道怎么解决。

  我最重要的工作是什么?

  我需要密切关注几件事:我们有一个经理负责周四安装轮胎。每支车队我们都有时间表,我必须确保所有车队都能够准时获得轮胎,然后我必须向FIA提供一些相当重要的数据。

  当然,最重要的是我的笔记本电脑,然后是iPhone,这些东西就像是你的办公室。没有工程师和安装工,我的工作也无法完成。有时候我们也需要一些“不在线”的时刻,比如当你在机场看到我的时候,我的手上一定有一本书。我们的日程表是很疯狂的,有时候会连轴转,这时候你需要转移注意力。一本好书对我来说是最好的转移注意力的方式。

  我和哪些人联系?

  首先当然是马里奥,我们一直保持接触。周四我们有例会,但老实说我们从未停止联系。其他的主要联系人来自FIA,通常我们遇到问题或者需要澄清一些事,我们会找乔-鲍尔和克里斯-德格特。我通常不与车手交流,除非他们有问题。我愿意讨论任何问题,但通常我们是通过驻队工程师来联系。

  我工作的乐趣之一是从赛道回到家时的感受。我喜欢和家人待在一起,我们总是在全球比赛,疯狂的日程表,去不同的地方,所以当我回到家的时候,我会做一些喜欢的事。比如读书和跳舞。

  如果没有我会怎么样?

  我认为缺少了一个疯狂的西班牙人,他们会很高兴。我总是要求他们分析数据。认真的说,我认为我们在倍耐力有很多好朋友,所以即便我们中间有一个人因为种种原因无法去赛道,我们仍然能够完成这项工作。

  F1是什么?

  对我个人来说,20年前F1就是一个梦想,是我的目标,现在是我的工作。所以我非常高兴能够有机会从事我喜爱的工作。在加盟倍耐力之前,我在车队工作,但我总是发现轮胎是一件有意思的东西。很多人认为空气动力学是F1的成功关键,但事实上,理解轮胎可能更重要。

  (考拉)

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